湛江铁路枢yabo亚博网站首页纽总体规划（2016-2030）获批

yabo亚博网站首页《湛江铁路枢纽总体规划（2016-2030）》）获批

“五龙进展”助力省级副中心城市建设

yabo亚博网站首页一湾两岸新格局。郎书臣 摄

和谐号列车穿过湛江大地。郎书臣 摄

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湛江铁路枢纽总体布局示意图。

日前，《湛江铁路枢纽总体规划（2016-2030）》）（以下简称总体规划）正式获批，湛江成为继广深之后第三个获批的铁路枢纽总体规划。根据规划，未来，深湛、广湛、湛海、合站、张海等5条高铁将在湛江汇聚，进入市区，将湛江与国家高铁网连接起来。

yabo亚博网站首页湛江是全国第51个直接负责铁路枢纽规划的城市，是继广州、深圳之后的全省第三个城市。铁路枢纽总体规划的获批，弥补了湛江交通的一大短板，确立了湛江作为国家综合交通枢纽或高铁枢纽城市的地位，标志着湛江交通真正进入大通道，大枢纽，大港口中国铁路规划2030，以路网为主要骨架的大交通时代。

全国“交通尽头”

将成为“交通枢纽”

yabo亚博网站首页地处华南西南沿海重要的深水港，地处粤桂琼三省交界处，背靠西南腹地，面向南海。盘子。

广东高度重视湛江发展，在重大产业布局、基础设施规划等方面给予大力支持，赋予湛江现代沿海经济带重要发展极、省级副中心城市定位，支持湛江建设区域中心和交通枢纽。

新使命蕴含新希望，新阵地孕育新动力。2018年7月1日，在国家和省有关部门的支持下，深湛高铁江湛段正式开通，湛江正式融入珠江三小时经济圈三角洲。过去一年，湛江最具代表性的红嘴鸥游轮先后出访湛江港和十里军港，接待游客15万余人次；湛江成为国内旅游增长最快的五个城市之一；2019年上半年客源中，外国游客占比超过77%；2018-2019年，湛江旅游人均消费同比增长30.6%；

湛江市委书记、市人大常委会主任郑仁豪表示，未来湛江将形成高铁枢纽、国际机场、深水区的大型交通格局端口和高速网络。环环相扣，打造“国内外互联互通、东西双向互助”的开放格局，为全省形成全面开放新格局做出了新探索。

湛江曾经是全国交通的尽头。随着第一条高铁的开通，湛江已成为全国高铁网的一个节点。未来，湛江也将成为枢纽，将大大提升城市发展的能级。

在深湛高铁的带动下，湛江的旅游、物流、酒店、餐饮等产业充满活力。未来将有5条高铁进城，形成以湛江为中心、辐射带动周边的格局。

总体规划获批后，湛江5条高铁将汇聚一处——湛江北站；广湛高铁将穿越湛江湾，成为湛江首条跨湾高速交通通道；湛江国际机场也预留了另外，湛江的每个县市区都将有高铁站，县县之间的高铁连接将成为现实。

“1-3小时”访问

珠三角及北部湾城市群

据总体规划规划设计方中铁二院相关负责人介绍，5条高铁连接珠三角核心经济带，从最南端的雷州半岛到海南岛。南接大陆，西接广西壮族自治区北海市合浦县，北接广西壮族自治区。在榆林市，客货联运不仅可以助力旅游业蓬勃发展，还可以大大提高石油、钢铁等货物的运输能力，将极大地推动湛江开创发展新格局。

总体规划显示，除已开通的深湛高铁江站段外，还将规划建设广站、合站、湛海高铁。其中，广湛、合湛高铁预计今年底至明年初开工建设，湛海高铁预计9月底或明年初开工. 到2025年，预计4条高速铁路建成通车，贯穿湛江市区。届时，湛江的产业和城市发展潜力将进一步释放，将对湛江建设临港工业中心起到巨大的推动作用，

据介绍，总体规划包括湛海高铁、合湛高铁、广湛高铁二级物流站等一批重要的互联互通基础设施项目，将把湛江建设成为现代化、完善的互联互通，快速连接国内外各省区。立体交通中心城市，预计2025年形成“1-3小时”交通圈，快速到达珠三角、北部湾城市群，形成“3-4小时”交通圈将迅速辐射到泛珠江，有利于落实“一对一”交通圈。“一带一区”

广湛客运班列将湛江融入粤港澳大湾区2小时生活圈，“早上喝广州茶，午餐吃湛江虾”成为现实；湛江西高铁将连接广西北海，打造真正的北部湾旅游圈；湛海高铁连接湛江与海南自贸区，还将形成琼州海峡旅游圈；张海高铁是华南最美的旅游高铁，连接张家界、桂林、湛江、海口，让游客上山下海。享受华南地区最具组合的旅程。

为优质企业和人才

吸引力

如今，是否有高铁通道已成为一些企业在当地投资的重要指标。随着深湛高铁的开通，湛江融入珠三角三小时经济圈，吸引了宝钢、中科炼化、巴斯夫、华润、华侨城等国内外知名企业、中船集团、中国诚通和招商局集团。湛江，把握商机。

湛江将紧紧抓住五条高铁进城机遇，逐步实现新机场、高铁、高速公路、港口等交通基础设施互联互通，将湛江建设成为现代化的立体交通中心城市。向四面八方延伸，快速连接国内外省份及周边省份。在补齐交通短板的同时，也谋划以更广阔的视野、更大的格局推动经济发展。未来，湛江将通过大力招商引资，进一步发挥区位优势，吸引先进人才，促进产业发展。

目前，湛江正全力打造广东一体化旅游示范区，重点打造由特城、南三、东海、闹州、南坪五岛和湛江湾。好滨海旅游篇，迎来高铁旅游发展新阶段。此外，围绕湛江高铁的新城规划已经启动中国铁路规划2030，许多创新和最新的发展理念在其中得到了很好的体现。

●亮点

“六大亮点”折射湛江高铁新图景

大局观下，中国和西藏将迎来新成就、新发展、新机遇。《湛江铁路枢纽总体规划（2016-2030）》）对湛江发展有何优势？湛江如何更好地融入粤港澳大湾区？对省级副中心城市建设有哪些助推作用？中铁二院湛江枢纽站长、总图设计师闫浩民进行了权威解读。

亮点一

在市中心乘坐高铁

这个总体规划不同于以往的设计思路。高铁站选在主城区边缘。而是采取工程技术措施，将高铁引入中心城区，在中心城区设置车站。同时，为了减少对城市的干扰，核心城区将以隧道的形式穿越。5条高铁入城，恰逢国家最新政策导向，体现了湛江铁路枢纽“以人为本”的交通理念。

此外，通过在现湛江机场附近建设新的湛江北站作为中心城区的枢纽站，将5条高铁全部引入中心城区，不仅方便市民出行，还有助于提升老城区的区位价值，促进商业、产业和资本。、人才等要素迅速聚集，带动城市经济发展。

亮点二

全人口覆盖

能够在地级市实现人口全覆盖，是本次总体规划的亮点之一。5条高铁将进入湛江，这将使湛江与周边城市的联系更加紧密，也将为湛江全市构建铁路网。

按线路划分，广展线穿过吴川市，进入中心城区。合站线穿过连江市和遂溪县进入中心城区。湛海线从中心城区出发，经雷州市和徐闻县。这些线路均覆盖湛江五县（市）。

亮点三

进出境货物、客货分线

“客货分离难，一直是湛江铁路运输的难题。湛江枢纽的规划将由国铁集团有限公司推动，其他枢纽的总体规划将提供参考和借鉴。”日后参考。” 闫浩民介绍，湛江枢纽建设将通过东海岛铁路、宝满港区支线、东海岛港区支线将湛江站等货运需求转移到英豪站，从而转移货代。线路移出市区。

总体规划还将丽湛铁路塘口至湛江段改造为运行机车。未来，湛江站及该段线路将作为纯客运通道运营，改变原有城外客运、城内货运的混乱格局。实现客运进入中心城区，货运环城出行，减少对城市的干扰，方便人们出行。

亮点四

穿越海湾，兼顾环保

总体规划还着眼于海东新区，这是湛江市扩容提质的重要平台。在广湛高铁规划建设部分，明确指出，广湛高铁将作为穿越湛江湾的高铁，穿越地下隧道。穿越海湾，具备在海东新区设站的条件，成为湛江首条跨湾高速交通通道。

总体规划编制时，在规划、选址、选线阶段充分考虑生态环境约束，进一步优化调整铁路规划选线、站址选址，避开自然保护区、饮用水源地保护区、风景名胜区等生态环境敏感区，在设计和施工过程中同时实施生态和环境保护措施。

亮点5

将实现零空铁中转

在总体规划中，为湛江新国际机场预留了设站条件。未来，随着城市群的发展，城际铁路的开通，将实现航空与高铁之间的零换乘，方便老百姓出行。

在枢纽规划中，高铁与湛江新机场的衔接也被考虑在内。江湛列车将用于连接。目前，正在研究连接方案。未来，从新机场到湛江、茂名、阳江三个城市只需要时间。约20分钟、35分钟、60分钟中国铁路规划2030，中转时间将比开车减少一半以上。

亮点6

预留空间以降低征用成本

总体规划规划中的远景年考虑到2050年，对未来可能引入枢纽的线路进行一次性总体规划。按照总体规划，不仅简单设置了中央铁路枢纽站——湛江北站，而且以湛江现有的湛江西站和湛江站为两个辅站，一并进行建设，规划吴川站。预留湛江东站的车站条件。

有保留，就有发展空间。在城市规划建设过程中，预留车站和通道条件，减少重复建设，减少征地拆迁，降低高铁规划建设成本。同时，控制重要高铁站周边土地，为铁路枢纽建成后的经济发展提供空间。

●介绍

入战“五龙”

●深湛高铁江站段

深湛高铁江站段东接广珠城际铁路新会站，西接湛江西站（客运站），途经江门、阳江、阳江四个地级市，茂名和湛江。沿线有江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马塔、电白、茂名、吴川、湛江西等13个客运站。该项目按国家铁路Ⅰ类复线电气化标准设计，设计时速200公里/小时中国铁路规划2030，线路全长约355公里。是第一条连接珠江三角洲核心城市与粤西的高速铁路。2018年7月1日正式开通运营，

●广湛高铁

广湛高铁位于广东省境内。线路从广州的枢纽广州站出发，沿途途经广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等城市，最终到达规划中的湛江北站。项目东接广州枢纽，共设10站：广州站、佛山站、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马塔站、茂名南站、吴川站，湛江北站，并介绍了湛江西站。湛江东站、杨西南站为车站条件预留。该项目按照纯客运双线电气化标准设计，设计时速350公里/小时。广湛高铁线路全长约400公里，全线总工期5年。通车后，湛江将真正融入珠三角2小时经济生活圈。

●湛海高铁

湛海高铁位于我国大陆南端的雷州半岛和海南岛。线路北起湛江市，南经雷州、徐闻、海安、海口。铁路轮渡通过琼州海峡与海南岛环岛高速铁路和西环铁路相连。沿线有雷州北站、英利站、北港轮渡站，最后是南港轮渡站。该项目按纯客运双线电气化标准设计，设计时速350公里。湛海高铁线路全长约130公里，全线总工期3.5年，对建设1.具有重要意义和作用

●合湛高铁

合湛高铁位于北海和湛江两地。线路西起北海市合浦县，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇，进入广东省连江市清平镇、横山镇，从遂溪县南侧进入湛江枢纽。沿线有北海北站、山口站、廉江南站、遂溪南站，通过湛江西站引入湛江北站。该项目按纯客运双线电气化标准设计，设计时速350公里。合湛高铁全线全长约142公里，全线总工期4年。

●张海高铁豫站段

漳海高铁榆站段规划建设位于榆林市和湛江市。该线北接榆林，南引湛江枢纽。该项目按客运专线双线电气化标准规划，设计时速350公里。漳海高铁豫站段建成后，将连接“丝绸之路经济带”新起点西安和“21世纪海上丝绸之路”腹地北部湾经济区”。化工发展具有重大推动作用。

●声音

湛江港集团常务副总裁李雄伟：

期待高铁与码头同步增长

总体规划的获批，将促进湛江港通往经济腹地的铁路通道能力和港口航道、码头能力的增长。以大湾区和海南自贸区（港）为纽带，与海南自贸区相向而行，共建湛琼经济走廊。

湛江钢铁后勤部副部长姜玉河：

有利于吸引上下游企业和高层次人才

对于湛江钢铁来说，总体规划的获批，有利于弥补湛江高层次技术人才的不足，也有利于钢铁上下游企业，尤其是下游钢铁的布局。湛江钢铁企业，加快形成湛江区域钢铁生态。圈子，在推动湛江钢铁高质量发展的同时，也为湛江高质量发展提供了有力支撑。

中科炼化相关部门负责人邓青松：

客货分流将大大降低企业成本

总体规划已获批，未来5条高铁进入湛江市区，实现客货分流。这将进一步增加湛江铁路货运量，加快湛江形成广东省副省级中心城市，大大降低企业运输成本。成为中国石化的支柱企业和最具竞争力的炼化企业。

巴斯夫综合基地（广东）有限公司副总经理宋永新：

吸引更多人才为湛江发展贡献力量

巴斯夫很高兴未来将有五条高铁线路经过湛江。这使得湛江与华南各地乃至中北部地区的交通更加便捷，也有利于区域人才的流动。这对巴斯夫来说是个好消息，我们不仅可以借此机会吸引更多来自全国各地的人才中国铁路规划2030，为湛江未来的发展贡献力量。同时，我们也期待更多下游客户落户湛江。

yabo亚博网站首页撰稿：顾大伟 刘雯 韩海东 黄少娥 杨思慧 编辑统筹：甘云霁